Audi R4 : Le coupé sport selon Audi

Les amateurs de sportives de luxe auront très bientôt la chance de faire un pied de nez aux stations d’essence; Audi a réussi à allier la performance d’un coupé sport aux vertus indéniables de la technologie électrique du moteur-roue. Les résultats sont stupéfiants ! La Audi R4 a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Francfort et suscite l’intérêt de toute l’industrie. Son nom a d’ailleurs été modifié avant même sa sortie ; auparavant nommée E-Tron, cette étrange appellation avait semé l’hilarité auprès des journalistes francophones. Lire l’article complet par Denis Arcand

Le design de la R4 s’inspire grandement de la célèbre Audi R8, premier coupé GT deux places d’Audi. Raccourcie de 17 cm, la ligne se distingue toutefois par ses faces avant et arrière qui se rapprochent davantage des futures A7 et A8. Les panneaux latéraux, les portières et le toit sont composés de matière plastique renforcée de fibre afin d’offrir une solidité accrue à la carrosserie et de limiter le poids du véhicule (1 600 kg). Présenté comme un coupé sport deux places et mesurant 3,93 m de long, 1,78 m de large et 1,22 m de haut, l’ensemble est homogène, compact… et porte assurément la griffe Audi. Le nez élancé, le profil du capot, la ligne de toit plongeante et le galbe de l’avant accentuent le dynamisme du bolide.

L’habitacle de la Audi R4 se veut très épuré et diablement efficace. Usant de sobriété, les concepteurs d’Audi ont pensé à tout et offrent un résultat ergonomique très apprécié. L’instauration d’un système de communication Car-to-X, permettant notamment d’indiquer au conducteur à quel moment le prochain feu passera au vert, demeure tout de même la principale innovation de l’habitacle.

La nouvelle protégée d’Audi s’inscrit sans conteste comme vitrine technologique et redéfinit l’avenir de la voiture écologique. On attend impatiemment la commercialisation de la R4, prévue pour 2012.

Photo: La Revue Automobile

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